Kategorija Transports

Itālijā mērķis ir vairāk informētu autobraucēju. Drošāki un mazāk piesārņojoši transportlīdzekļi, bet arī grūtāk tos izmainīt. Līdz ar elektrisko velosipēdu ar ierobežotu ātrumu parādīšanos nav grūti domāt, ka kāds lietotāja tips var mainīt ātruma vai jaudas ierobežojumus, lai iegūtu labākus (bet mazāk drošus!

Pēc tam, kad palīdzēja milāniešiem no pirmavotiem izbaudīt elektriskās mobilitātes priekšrocības, Elettrocity pasākums sāk ceļojumu pa Itāliju, kas to veiks 2013. gadā ar svarīgiem notikumiem Romā, Turīnā un Dženovā, papildus četriem Lombardas galvaspilsētā paredzētajiem izdevumiem un Pagaidu tūre citās 20 Itālijas pilsētās.

Kāds tos būs redzējis uz dažu pilsētu ietvēm, iespējams, ar tiem rīkojas cilvēki, kas uzvalkos (bet arī bez) dodas uz darbu vai veic darbus. Ilgtspējīgas pilsētas mobilitātes kontekstā tie ir personīgie vai cilvēku pārvadātāji, transportlīdzekļi ar lielu ietekmi (labāk būtu teikt maza ietekme, jo emisijas ir nulle).

Skaista balta nedēļa ir tā, kas nepieciešama, lai atgūtu kādu laiku, būtu kopā ar draugiem, sportotu un baudītu dabu. Kalni tomēr ne vienmēr ir tuvu, un ilgs brauciens var sagādāt problēmas, īpaši lieliem uzņēmumiem, kā arī stresu. Ko darīt, ja jūs braucāt ar vilcienu?

Vai Markes reģionu, kas ir viens no produktīvākajiem Itālijā, nevar lielā ātrumā savienot ar biznesa kapitālu Milānu? NTV sev ir uzdevis jautājumu, uz kuru arī ir atbildēts: pēc dažiem mēnešiem, 2013. gada jūnija, prognozes vēsta, un Lombardas galvaspilsēta tiks savienota ar Ankonu ar 6 Italo vilcieniem dienā, kas maršrutu veiks 3 stundās.

Ceļojums braucienā ar Italo. Vilcienā ar ātrumu 300 km / h un lieliskā literatūrā. Jā, jo tagad ar NTV ātrgaitas vilcieniem Italo jūs varat ceļot arī burvju grāmatu pasaulē, netērējot par centu vairāk nekā biļetes cena. Faktiski ceļojums ceļojuma laikā. Jaunums, kam piemīt Ziemassvētku dāvanas smarža, ir NTV un RCS vienošanās rezultāts, un digitālā bibliotēka tiek padarīta pieejama borta portālā ItaloLive ar bagātīgu daudzžanru grāmatu un redakcijas jaunumi.

Ja hibrīda motorollers var viegli nomelnot mūsu mazo kapitālu, situācija mainās, runājot par elektriskajiem motorolleriem. Elektrisko motorolleru cenas ir vairāk nekā pieejamas, turklāt ar 50 eiro centiem jūs varat nobraukt vairāk nekā 60 kilometrus! Elektriskie motorolleri, kas ir ilgtspējīgas mobilitātes nesēji, nodrošina gan valsts, gan vietējos stimulus.

Parasti, kad viss norit labi, apgrozījums lido, bet Italo gadījumā, kas ir vilciens, labāk teikt, ka tas kursē. NTV ar īsu, bet pilnu apmierinātības paziņojumu ir atklājis datus par decembra pēdējo mēnesi un visu 2012. gadu. Labo humoru attaisno skaitļi, kas ir galīgi glaimojoši un liek mums domāt par Itāliju, kas iekāpj vilcienā un varbūt pat bēg.

Un kur vēl? Dodieties braucienā ar vilcienu. Izveidojiet mājīgu nodalījumu un dažas stundas, lai mierīgi sarunātos. Rīt, 24. janvārī, vides ministrs Corrado Clini un Eataly prezidents Oskars Farinetti darīs to, ko ir iemācījušies arvien vairāk piepilsētas vadītāji: izmantot vilcienu, lai pārvietotos lielos attālumos, un optimizēt brauciena laiku ar darbs.

Italo interjers Jaukā lieta par šīm ziņām ir tā, ka tās nāk no ārzemēm, kur acīmredzot itāļu stilam joprojām ir savs šarms, un, kad mēs esam labi, citi padara wow. Lieta: ietekmīgais britu žurnāls Wallpaper Magazine ir iekļāvis prestižās 2013. gada Dizaina balvas laureātu starpā Italo, Alstom izgatavoto vilcienu uzņēmumam Nuovo Trasporti Viaggiatori (NTV).

Prāmji sadedzina daudz degvielas, kuģo pa jūru un piesārņo vidi. Norvēģijā ir beigušies piesārņojošo prāmju laiki, lai izveidotu vietu elektriskajam prāmim, kas no 2015. gada kursēs Norvēģijas ūdeņos. Elektriskais prāmis var uzņemt 360 pasažierus un 120 automašīnas.

Sākot ar 120 km ceļa autonomiju un ar elektriskā Brammo Enertia + 120 km / h ātrumu (pašierobežots), OMT Garage in Origgio (VA) speciālisti mājās ir izstrādājuši nulles emisijas motociklu, kas liks mirdzēt paaudzes acīm. astoņdesmitie gadi. Tik skaista un jautra, ka tas liks aizmirst troksni, patiesībā vienīgo, ko izjūtiet (tikai sākumā), nelielu nostalģiju.

Atveriet bāru tuksnesī, un tas paliks tuksnesis. Atver simtu, un tas kļūs par Lasvegasu. Ergo: konkurence stimulē pieprasījumu, un, lai to saprastu, nav nepieciešami ekonomisti. Un, ja pieprasījums ir labs arī videi, tad panākumi ir vēl lielāki. Braucam ar Itāliju ar ātrvilcieniem. Kopš NTV's Italo sāka savienot valsts galvenās pilsētas 2012. gadā, Trenitalia ar savu Frecciarossa ne tikai nav zaudējusi pasažierus, bet arī ir daudz ieguvusi.

Iedomāsimies, kāda varētu būt viena no klasiskākajām sarunām vēsturē: A. "Vai tu mani paņemsi?" B. "Protams, pulksten 21.00 es esmu ar tevi!" A. "Lūdzu, izkāpiet mazliet pirms sestdienas vakara ir haoss" B. "Nē, neuztraucieties ... Es nāku ar helikopteru, tikko uzpildīju ūdeņradi ..." To sauc par Dragonfly, un tas ir ļoti videi draudzīgs helikopters personīgai lietošanai: vienīgā izplūdes gāze, ko tas rada, ir ūdens tvaiki.

Itālija ir saules valsts. Arī Itālijas pussalas tūrisma televīzijas reklāmas tā saka ... Saule ir klāt, diemžēl trūkst investīciju novatorisku sistēmu un ielu mēbeļu sagatavošanai, kas jebkurā laikā varētu izmantot saules enerģiju. Kalifornijā šo problēmu nav, faktiski Teksasā uzlādes stacijas ir uzstādītas elektriskajiem transportlīdzekļiem, kas izmanto saules enerģiju.

Transporta nozarē pašlaik ir valsts siltumnīcefekta gāzu emisijas rekords. Tāpēc CO₂ emisiju samazināšana transportā ir viens no galvenajiem zaļās ekonomikas politikas mērķiem. Ņemot vērā šo vajadzību, Ilgtspējīgas attīstības fonds sadarbībā ar Vides ministriju ir sagatavojis ziņojumu "Ceļā uz plāns CO₂ emisiju samazināšanai transportā ”, kas satur pamatnostādnes videi draudzīgai politikai transporta nozarē.

Saules enerģija varētu aizstāt fosilo degvielu, lai darbinātu Krievijas civilās aviācijas transportlīdzekļus. Krievija pārvieto ievērojamu kapitālu, lai finansētu šāda veida pētījumus. Ekonomiskās intereses, kas darbojas zaļā ekonomikā, vienmēr ir lielākas; degvielas cenas turpina pieaugt ... kas tad notiks ar pasaules aeronavigācijas nozarēm?

Vietnē Italo di Ntv nevar palaist garām papildu pakalpojumu bērniem Italo Junior, kas jāizmanto, ja vecāki ceļojuma laikā nevar atrasties tuvumā. Brīvdienas pie vecvecākiem, mammas un tēta, lai sasniegtu komandējumus, uzturēšanās kopā ar draugiem un radiniekiem, ārkārtas situācijas ... lai kāds būtu iemesls, Mērija Popinsa dodas ar vilcienu, lai nodrošinātu bērnu mieru, kurus nevar pavadīt vecāki.

Elektrisko transportlīdzekļu nozarē sāk izplatīties jauns jauninājums. Tā ir bezvadu uzlāde un ... kamēr Itālija skatās, Vācija sper jaunus soļus nākotnes virzienā. Pietiek šķērsot Itālijas robežu, lai saprastu, ka elektromobiļi ir vispāratzīta realitāte. Francijā automašīnu koplietošanas pakalpojumu EV netrūkst, Nīderlandē bieži notiek uzlādes stacijas, un Vācijā elektriskā automašīna tagad ir normāla.

Nākamajos gados Lombardijas un Itālijas transporta infrastruktūras plānošanā būs jābūt taupīgam. To ieteica Lombardas reģionālais padomnieks infrastruktūras un mobilitātes jautājumos Andrea Gilardoni, atklājot vakar, 4. martā, Bocconi, viņa departamenta vietējā un valsts līmenī veikto pētījumu “Nākotnes infrastruktūras: pārdomas valdībām, kuras meklēs”.